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來(lái)源：邦立威 2020-05-13 點(diǎn)擊量：1008次

鋰離子電池與燃料電池的工作原理

鋰離子電池是一種儲能裝置，目前常用的鋰離子電池按正極材料可以分為磷酸鐵鋰電池、三元電池和錳酸鋰電池等。以磷酸鐵鋰電池為例：放電時(shí)正極中的磷酸鐵和從負極經(jīng)過(guò)電解液傳到過(guò)來(lái)的鋰離子以及外部電路傳導過(guò)來(lái)的電子結合生成磷酸鐵鋰，負極石墨層中所嵌的鋰脫出，變成鋰離子和電子分別經(jīng)過(guò)電解液和外部電路傳導到正極。

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燃料電池其本質(zhì)是一種發(fā)電機，其燃料和氧化劑不經(jīng)過(guò)燃燒而直接通過(guò)電化學(xué)反應轉化成電能。因此，燃料電池不受卡諾循環(huán)的限制，能量轉化效率高。燃料電池作為電能轉化裝置時(shí)，它的效率可以達到60％，甚至在作為熱電聯(lián)產(chǎn)裝置時(shí)它的效率高達80％。

邦力威（無(wú)錫）能源有限公司是無(wú)錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司投資的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售鋰離子電池的廠(chǎng)家，產(chǎn)品被廣泛應用在無(wú)人機，掃地機，AGV，電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。

燃料電池按照其電解質(zhì)的不同分為堿性燃料電池，磷酸型燃料電池，固體氧化物燃料電池，熔融碳酸鹽燃料電池，質(zhì)子交換膜燃料電池。不同類(lèi)型的燃料電池應用領(lǐng)域和使用環(huán)境不同，質(zhì)子交換膜燃料電池的使用溫度范圍為室溫至80℃左右，目前在燃料電池車(chē)上使用的基本都是這種類(lèi)型。

邦力威圓柱鋰電池充電方法很多，但無(wú)論哪種鋰電池的充電首先要包裝安全

以質(zhì)子交換膜燃料電池為例，發(fā)電時(shí)，正極氧氣和從負極傳導過(guò)來(lái)的氫離子以及外部電路傳導過(guò)來(lái)的電子結合生成水，負極氫原子失去電子變成氫離子和電子分別經(jīng)過(guò)電解質(zhì)和外部電路傳到正極。鋰離子電池和燃料電池基本原理、正負極材料等如表1所示。

為加強我國對CDM項目的有效管理，保證CDM項目在我國的有序實(shí)施，維護我國的權益，21年，國家氣候變化對策協(xié)調小組辦公室就組織有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家，開(kāi)始起草《CDM項目運行管理暫行辦法》，標志著(zhù)CDM項目在國內開(kāi)始獲得的鼓勵和支持。4年5月，國家發(fā)展和改革委員會(huì )、科學(xué)技術(shù)部和部等共同制定頒布了《CDM項目運行管理暫行辦法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行辦法》)，明確規定以《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和未正式生效的《京都議定書(shū)》為立法依據。5年2月，《京都議定書(shū)》正式生效，CDM項目實(shí)施的法律風(fēng)險已經(jīng)消除。鑒于24年5月出臺的《暫行辦法》已經(jīng)不能適應形勢發(fā)展的需要，尤其是其中的暫行二字往往會(huì )引起《聯(lián)合國氣候變化框架公約》所要求強制減排溫室氣體的38個(gè)工業(yè)化國家投資者的誤解和擔心，25年1月，我國重新發(fā)布{CDM項目運行管理辦法》。隨后，為了進(jìn)一步規范CDM項目的實(shí)施，維護CDM項目業(yè)主及參與各方的權益，我國又頒布了《關(guān)于規范我國CDM項目咨詢(xún)服務(wù)及評估工作的重要公告》、《關(guān)于我國CDM基金及CDM項目實(shí)施企業(yè)有關(guān)企業(yè)所得稅政策問(wèn)題的通知》等規章制度，逐步建立健全了CDM政策法規體系。

邦力威在能源領(lǐng)域的解決方案和產(chǎn)品廣泛應用于航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等

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