戶(hù)外通信設備用11.1V鋰離子蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家
使用時(shí)只需要直接踩剎車(chē),在汽車(chē)完全停止后幾秒鐘后引擎就會(huì )自動(dòng)熄火,并且在踩著(zhù)剎車(chē)的時(shí)候,引擎都會(huì )保持熄火關(guān)閉的狀態(tài);而想要點(diǎn)火起動(dòng)也很簡(jiǎn)單,只需要松開(kāi)剎車(chē)或轉動(dòng)方向盤(pán),引擎又會(huì )立刻自動(dòng)點(diǎn)火啟動(dòng)。
省油當然是毫無(wú)疑問(wèn)的。自動(dòng)啟停起作用后,發(fā)動(dòng)機嚴格意義上講還是在工作,處于正常運轉溫度,只是皮帶輪停止,轉速也降下來(lái)。所以,不存在瞬間油耗高的問(wèn)題。
有專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)過(guò),搭載自動(dòng)啟停系統后,實(shí)際使用情況下節油率可達到10%左右,百公里還可減少15.1g的化碳排放。德國博世公司之前也做過(guò)這項實(shí)驗,他們得到的結論是:平均節油率為8%-15%左右,越擁堵、排量越大效果越明顯。
當然在日常使用過(guò)程中,許多人對發(fā)動(dòng)機啟停產(chǎn)生了一些技術(shù)困惑,比如頻繁的熄火、點(diǎn)火會(huì )不會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成磨損;頻繁的點(diǎn)火會(huì )不會(huì )縮短電瓶的壽命等等。
首先我們要知道,配備自動(dòng)啟停系統的車(chē)子,它的起動(dòng)機和蓄電池都是經(jīng)過(guò)改良,有的還會(huì )增加一塊輔助電池。
再有,造成發(fā)動(dòng)機性能下降的主要原因是磨損,而發(fā)動(dòng)機磨損有50%以上是因為冷啟動(dòng),而自動(dòng)啟停是熱啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機內部主要靠油膜潤滑,鑒于自動(dòng)啟停的時(shí)間都很短,被機油泵打上去的機油不會(huì )都流回去,零件上還是保留了很多機油,所以頻繁啟動(dòng)并不會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成多大磨損,配備自動(dòng)啟停系統的車(chē)子,建議使用高等級的機油。
南京夏華電子有限公司前身為南京夏華電源廠(chǎng),生產(chǎn)和銷(xiāo)售匯眾-HUIZHONG品牌蓄電池,產(chǎn)品電壓為2V,4V,12V,24V,36V,48V,60V,72V,84V,96V.110V,220V,384V等
不同排量,不同廠(chǎng)家的車(chē)型,省油量也不等。如果車(chē)輛原地怠速,這時(shí)候大約一小時(shí)耗油一升,一次啟動(dòng)大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是說(shuō),任何一次最多超過(guò)5秒的自動(dòng)啟停就是你賺到了。
邦力威儲能鋰電池有:太陽(yáng)能系統鋰電池,太陽(yáng)能路燈鋰電池,太陽(yáng)能戶(hù)用電源鋰電池,太陽(yáng)能電站鋰電池,風(fēng)光互補鋰電池,風(fēng)力發(fā)電鋰電池
在環(huán)保要求越來(lái)越高的今天,自動(dòng)啟停這樣的技術(shù)普及,已經(jīng)無(wú)可避免地成為大趨勢,而且它也經(jīng)過(guò)了廠(chǎng)商無(wú)數次的實(shí)驗檢驗。系統的智能化、體驗也做的越來(lái)越好、越來(lái)越成熟,因此如今消費者還是可以比較放心用的。
鋰電池主要的生產(chǎn)廠(chǎng)家:寧德時(shí)代,比亞迪,邦力威,智航,天時(shí),
雖然啟停系統在邏輯和實(shí)際使用時(shí)還有眾多不足,老司機也會(huì )上車(chē)關(guān)閉系統,但在特定的情況下,啟停系統的確也會(huì )為我們節省燃油,并且降低空氣污染,對汽車(chē)硬件的影響也微乎其微。